ಬೆಲ್ಟ್ ಕನ್ವೇಯರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ನ ಮುರಿದ ಶಾಫ್ಟ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಲಂಬವಾದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಒಡೆಯಲು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಿವೆ.
ರಿಡ್ಯೂಸರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಶಾಫ್ಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಫಿಲೆಟ್ ಇದೆ, ಆಯಾಸದ ಹಾನಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫಿಲೆಟ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುರಿದ ಶಾಫ್ಟ್ ನಂತರ ಮುರಿತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಬೇಕು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಶಾಫ್ಟ್ನ ವಿವಿಧ ಕೇಂದ್ರಗಳು
ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವಿಭಿನ್ನ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುರಿಯುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 45 ಸ್ಟೀಲ್, ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಒರಟಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಡಬಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಶಾಫ್ಟ್
ಡ್ಯುಯಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ಎರಡು ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮೋಟಾರ್ ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಡ್ರಮ್ ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೇಗ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಶಾಫ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಆಯ್ಕೆ ಭತ್ಯೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುರಿದ ಶಾಫ್ಟ್ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಕನ್ವೇಯರ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾಕತಾಳೀಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂಭವಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಬಲ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಈಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾಕತಾಳೀಯಗಳನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ಕಾಕತಾಳೀಯಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಇರಬಾರದು, ಸೀಮಿತ ಟಾರ್ಕ್ ಹೊಂದಲು ಮತ್ತು ಕಾಕತಾಳೀಯಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್ -14-2019